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七一三总队宝源公司川藏铁路勘察再创新纪录

来源:宣传部 日期:2019年11月07日 10:44 人气:

10月31日,713总队宝源公司承揽的川藏铁路勘察施工项目的察达隧道2CDSPZ-1号水平孔顺利终孔,孔深750.50米,创造了川藏线昌都至?#31181;?#27573;水平孔的最深纪录,受到了川藏铁路勘察指挥部?#30446;?#23450;和表扬。

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川藏铁路被公认为“最具挑战的铁路工程?#20445;?#24029;藏铁路勘察施工是国家重点建设项目。宝源公司施工区为昌都至?#31181;?#27573;,该段位于青藏高原东南缘横断山区,面临着陡峻的高原地形、强?#19994;?#26495;块活动、频发的地质灾害、敏感的生态环境、恶劣的气候条件、薄弱的基础设施等各种难题,地质条件复杂,施工难度大。

公司自年初启动生产以来,成立了川藏铁路勘察钻探项目部,陆续?#24230;?1台钻机。截止10月31日,共终孔12个,进尺8118.93米,实现产值1315.88万元,遥遥领先在现场施工的其他单位。其中10月9日终孔的伯舒拉岭ZDSSZ-27号孔,孔深1111米,目前还保持着川藏线昌都至?#31181;?#27573;钻孔最深纪录;10月31日终孔的察达隧道2CDSPZ-1号水平孔再次创造了川藏线昌都至?#31181;?#27573;水平孔的最深纪录。

目前,西藏地区的天气已进入冬季,4000米海?#25105;?#19978;的施工现场降雪频?#20445;?#23453;源公司现场项目部、各机台正全力做好冬季施工及来年连续施工的各项物?#39318;?#22791;和生产保障。11月底,公司还将在1260米、1600米超深科研水平?#36164;?#24037;中,再?#24230;?#19968;台大型全液压动力头钻机,有望创造川藏线勘察新纪录。

作者:冯丹涛
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